對所有的東風人而言，“乾”這個字從2011年12月開始，就具備了特殊的涵義。

2011年12月10日10時15分整，在東風乘用車公司焊裝車間，一輛金黃色的東風風神A60從生產線上緩緩駛下。這是第一輛正式下線的東風風神A60，是東風乘用車公司又一款重要的戰略車型。這輛車更標志著東風公司自主品牌汽車在歷史上首次達到了年度100萬輛。2011年，東風公司自主品牌全年完成銷售112.65萬輛，同比增長4.74%，自主品牌總銷量排名行業第三。

同樣在2011年12月10日，以年度百萬輛下線為契機，東風發布了自己的自主品牌中期事業計劃——“乾”計劃。《易經》中的“乾”卦六爻講述的是事物從發生到繁榮的整個過程。“天行健，君子以自強不息”。2011年，標志著東風長期以來為之奮斗的自主事業站上了一個新的臺階，也預示著東風即將在自主事業上開啟一個新的征程，直至“飛龍在天”。自立自強的自主品牌事業，必將成為百年東風的堅實根基。

歷史與時代的召喚，東風大自主思想在2011走向成熟

在2011年12月10日的活動現場，最引人矚目的除了東風風神A60之外，還有一些已經走入歷史的“古董車”。譬如EQ240、EQ140、EQ245等二汽早期生產的軍車。這些享有“英雄車”、“功臣車”美譽的“古董”，正是東風早期自主創新的成果。車上由毛澤東親筆題寫的“中國第二汽車制造廠”廠標格外醒目，讓人們看到了東風自主創新事業的歷史底蘊。

東風公司的前身第二汽車制造廠從上世紀60年代開始建廠，在沒有任何依靠的基礎上自主進行產品研發。1975年，自行研制了我國第一臺2.5噸越野車，開創了二汽自主創新的先河；1978年，5噸民用車下線，3.5噸越野車通過國家鑒定，奠定了二汽在國內汽車業的骨干地位；上世紀80年代，二汽在國內第一個形成了10萬輛能力；90年代，東風又先后自主開發了8噸柴油重型車、3噸和1.5噸輕型車，鞏固了公司的行業地位。

42年的自主發展，東風在軍車、商用車、乘用車、節能與新能源汽車等各個領域取得了一個又一個豐碩的成果。在商用車領域，東風已經形成涵蓋重、中、輕、微、客等全系列的產品格局。在乘用車領域，形成了集團與各子公司齊頭并進的良好態勢。在節能與新能源汽車領域，東風在研究開發和產業化兩個方面始終走在行業的前列。東風品牌不但是中國汽車行業首個馳名商標，而且還榮獲“中國最可靠自主品牌”、“中國10大最具成長力的馳名商標”、“世界知名品牌500強”等褒獎。2011年11月，東風全新一代的重卡產品“天龍”榮獲中國馳名商標。這些成績，鑄就了東風自主事業發展的輝煌，也奠定了東風在中國汽車行業中的領先地位。

2011年是“十二五”的開局之年。在新的時代背景下，東風的自主事業急需重新規劃，再度啟程。也正是在2011年，東風的大自主思想日漸成熟。1月17日，公司召開2011年工作會，公司董事長、黨委書記徐平在會上作《轉變發展方式，加快自主步伐，進一步推動東風事業科學發展》的報告，指出“十二五”時期，公司上下要突出抓好“兩項重點任務”：一是要加快轉變發展方式，二是要加快自主發展步伐。4月19日，公司總經理朱福壽在上海車展媒體溝通會上強調：“東風作為汽車行業的三強之一，有義務擔當中國自主品牌發展的任務”。他同時指出，做強東風風神品牌是發展自主品牌乘用車的第一要務。5月31日，朱福壽在接受本報采訪時更是首次提出并完整闡述了東風在乘用車領域的三個層次的大自主品牌戰略。12月10日，東風自主品牌年度百萬輛汽車下線儀式暨東風自主品牌中期事業計劃發布會在東風乘用車公司舉行，東風的大自主戰略正式確立。

國家工業和信息化部部長、黨組書記苗圩同志作為一名老東風人，對東風12月10日的活動發來賀信。他在表示祝賀的同時，更是希望東風要戒驕戒躁，居安思危，繼續發揚艱苦創業的優良傳統，扎實奮斗，實現東風自主品牌事業新的跨越。正是在歷史與時代的雙重背景下，2011年對于東風的自主事業而言有了里程碑式的意義。

在自主事業新的征程上，東風成功的關鍵在“乾”D300計劃

東風把自己的自主品牌中期事業計劃命名為“乾”D300計劃。朱福壽在事業計劃發布會上解釋說，“乾”D300中的“乾”蘊含了以下寓意：乾是八卦的第一卦，“第一”代表了東風自主事業追求的目標。乾，出自《易經》，卦《象》曰：天行健，君子以自強不息。寓意我們做強自主。乾，卦象為“三橫”，三橫表示：1、東風自主品牌汽車銷量達到300萬輛；2、實現“三個東風”愿景；3、一生二，二生三，三生萬物，寓意東風自主事業不斷發展壯大。

這個計劃的總體目標就是：到2016年，東風自主品牌汽車年銷量達到300萬輛，其中：東風品牌商用車100萬輛；東風品牌乘用車100萬輛；

(上接A1版)其他自主品牌，包括商用車、乘用車，100萬輛。同時，東風商用車要做到國內第一、世界前三；東風自主品牌乘用車穩居國內自主品牌乘用車第一陣營。

300萬輛的布局中，100萬輛東風品牌商用車，將在以下幾個基地布局并實現，其中，十堰基地30萬輛；襄陽基地30萬輛；鄭州和柳州基地合計20萬輛；其他基地20萬輛。東風自主品牌乘用車事業，則主要從三條戰線推進。第一條戰線，是東風品牌的自主乘用車事業，形成“2+2”的事業布局。第一個“2”代表東風乘用車公司、東風小康汽車公司；第二個“2”代表鄭州日產汽車公司、東風柳州汽車公司。第二條戰線，是以東風裕隆為主體，發展大中華品牌乘用車。第三條戰線，是各合資公司的自主品牌乘用車事業。

要達成這個300萬輛的整體目標，需要大量的資源支撐。因此東風在未來五年將進一步加大商品的投放。在東風品牌商用車領域，將開發和投放14個整車平臺。在東風品牌乘用車領域，將開發和投放18款狹義乘用車和3個系列微型車產品陣容。未來5年，自主品牌產能提升和商品投放上的總體投資將達到300億元以上。另外，科技投入將進一步提升，未來五年要占到公司銷售收入的3%以上。發展自主品牌事業，必須進一步強化海外事業布局。到2016年，東風自主品牌出口量將占自主品牌銷量的10%左右。做強東風大自主的關鍵是戰略協同，東風將重點在商品平臺、動力總成、技術研發能力、網絡渠道、品牌及海外事業等六個方面加強協同。另外，科技人才建設工程也將加快實施。

徐平在發布會上指出，中期事業計劃的隆重發布，正式開啟了東風向年產銷300萬輛自主品牌汽車進軍的征程。做強做大東風自主品牌事業是全體東風人的光榮夢想，是支撐百年東風發展的堅強柱石，是我們責無旁貸的光榮使命。東風自主品牌中期事業計劃的全面實施，將為東風“十二五”目標的實現起到重要支撐作用，為中國汽車工業“十二五”由大變強做出應有的貢獻。我們要百倍努力，“凝聚力量，集成智慧，強化協同，自強奮進”，一步一個腳印地推動東風自主品牌事業不斷前進。

堅實的步伐已經邁出，東風大自主事業布局已然形成

為了布局“乾”計劃，公司2011年分別在大自主商用車、大自主乘用車和大自主零部件方面采取了一系列的舉措，從而奠定了東風大自主事業的布局。

2011年9月29日，東風·十堰新基地暨商用車動力總成新工廠奠基儀式在十堰舉行。東風·十堰新基地的主要項目有：商用車重卡新工廠項目、動力總成項目、零部件及裝備業務結構調整和技術升級項目、經濟型商用車項目、龍門溝工業園項目、特種商用車及越野車項目、東風小康微型發動機和整車能力建設項目，以及十堰管理部實施的相關能源、交通配套服務項目等等。這些項目的建成將為東風振興十堰老基地，發展大自主商用車戰略提供最重要的支撐。根據規劃，未來五年，東風在十堰基地的整車產能將超過70萬輛，總投資將超過140億元。

2011年11月27日，東風大商用車戰略課題發布暨啟動會在公司總部召開。這標志著東風大商用車戰略正式起航，也標志著東風在商用車戰場上將形成集團整體作戰的態勢。會上指出，東風大商用車戰略的使命是推動東風大商用車事業可持續發展，全面提升東風商用車品牌價值，使其成為支撐東風愿景的基石。東風大商用車事業到“十二五”末的發展目標是品牌價值國內第一、收益水平行業領先，產銷量達到105萬輛。會上還宣布了東風大商用車事業的13個戰略課題。

在自主品牌乘用車事業方面，自2011年7月份以來，大自主乘用車的協同工作一直在積極有序地展開。以東風公司技術中心、東風乘用車公司、東風柳汽、鄭州日產四家單位和總部有關職能部門為主，公司成立了大自主乘用車技術研發能力、商品平臺、新能源、品牌梳理與網絡渠道、動力總成和海外事業6個協同工作小組。2011年11月15日，公司召開東風大自主乘用車協同工作中期匯報會，六個協同小組分別做了報告并做進一步研討。公司副總經理劉衛東在總結講話中提出了大自主乘用車協同工作的五項原則：一是各經營主體地位獨立性的原則；二是自愿、平等協商的原則；三是做加法、互利共贏的原則；四是先易后難的原則；五是在前進中調整的原則。

對于東風乘用車公司在東風自主品牌事業上的定位，身兼東風乘用車公司總經理的劉衛東則表示，“十二五”期間，東風風神將按照集團“大自主、大協同、大發展”的戰略規劃，加速集團資源協同，加大研發投入，加強網絡建設，加快發展步伐。未來5年，東風風神將把打造“品質卓越、服務領先”的乘用車公司作為新的發展目標，到2016年，將陸續形成4個產品平臺，10余款車型的商品陣容，累計銷量突破100萬輛，為東風集團“建設國內領先，國際一流的汽車制造商”提供強大支撐。

大自主商用車和乘用車戰略離不開大自主零部件的支持。2011年11月18日，東風汽車零部件（集團）有限公司武漢工業園暨緊固件公司武漢工廠項目奠基儀式在武漢隆重舉行。東風零部件武漢工業園將重點發展乘用車零部件、汽車電子類業務和新能源汽車零部件。一期工業用地面積500畝，建設內容包括緊固件公司武漢工廠項目（乘用車緊固件項目）等5個項目，計劃總投資10.5億元。

在不久前召開的公司2012年工作會上，徐平指出，在自主品牌事業的發展上，我們還面臨三大任務：一是自主品牌商用車如何做到從“中國領先”走向“世界一流”；二是自主品牌乘用車如何發展壯大；三是“東風”品牌如何成為國際知名乃至著名品牌。完成這三大任務，是東風在中國汽車工業發展歷程中所必須承擔的歷史使命。

走過寫滿收獲的2011，讓我們倍加努力，全速推動東風大自主戰略跨越前進。