藍牌平板運輸車不僅C1駕照司機也能開，而且藍牌平板運輸車的短軸距，使得其靈活穿梭各種鄉村小路、城區街道，自從2014年上市以來，一直深受市場青睞。滿足了絕大部分小挖掘機用戶短途運輸挖掘機的需求。短短幾年幾乎所有的底盤供應商都推出了自己的藍牌平板運輸車公告，市場反響可見一斑。

      在這個市場看好的條件下，各個平板運輸車廠家不斷提升自己藍牌平板運輸車種類，希望能分得藍牌平板運輸車市場的一杯羹，不管是在價格相當的基礎上增加車輛配置，還是為了滿足用戶超載的需要：后橋噸位從5噸，8噸，直到現在的10噸，輪胎從7.50R16到8.25R16，現在已有8.25R20的輪胎，平板寬度從2.4米后來的2.5米， 一時之間各種藍牌平板運輸車層出不窮。

藍牌平板運輸車將全部取消公告？

      藍牌平板運輸車自上市以來很好的滿足了絕大多數小型挖掘機用戶運輸的需求，但是超重這塊一直是藍牌平板運輸車的壁壘，可以說只要拉貨上路就已經違法超載，隨著管理逐漸嚴格，藍牌平板運輸車的路估計越走越窄。但是不久前某廠商國六藍牌平板運輸車公告樣車用上了云內220馬力發動機，在一部分城市暫緩了實施國六排放標準后，又看到某廠商推出了高配版10噸后橋的國五藍牌平板運輸車擴展公告。

近日工信部公示了第316批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，此批最新公告除了公示了通過技術審查的產品共計1438個（其中：汽車產品1266個、摩托車產品172個），同時發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第1批）》，共包括49戶企業的106個車型，其中純電動產品共48戶企業98個型號、插電式混合動力產品共7戶企業8個型號外，還公示了眾多暫停企業及產品。 暫停的公告車包括乘用車、底盤、自卸車、載貨車、專用車等各種車型，被暫停的公告總數量達到13000余個。
                                       
      其中也包含很多藍牌平板運輸車公告。316批《公告》公示中的第三部分：暫停企業及產品，一、  汽車生產企業及產品，(一)下列產品不符合《公告》管理規定，自《公告》發布之日起暫停生產、銷售。其中列明了60多款藍牌平板運輸車公告。當然也有很多其他類別車型（隨車吊、灑水車......等），可以看出并不僅僅是因為藍牌平板車超載或者超重等原因被停止，一般是因為公告參數不能滿足新實施的強制性技術條件或者安全規范。

       記得還沒有藍牌平板運輸車公告的時候，有很多準備訂購平板運輸車的用戶聯系我，問有沒有C1駕照能開平板運輸車。我當時反復給客戶介紹C1的準駕車型、及藍牌車的定義（整車長度不能超6米，總質量不超4.5噸，額定載質量不超1.5噸才能上藍牌）。  常見的挖機最小50型（微挖除外）自重5噸左右，挖斗回收狀態履帶和大臂及斗所需平面總長度超過5米，最小的50型挖機上去后都超長一兩米，超載三四倍。

       所以我給客戶解釋，工信部不會允許藍牌平板運輸車公告出現，哪知道話音剛落，不久后藍牌平板運輸車公告就開始出現了，可謂是打臉。哪知道現在又開始清理整改藍牌平板運輸車公告，反而開始兌現我當時給用戶的預言?，F在又有傳言未來所有的藍牌平板運輸車公告都將被取消。

       用戶們用車覺得難，感覺到處都是坎兒。作為平板車廠家，我們也覺得難。單單一個藍牌平板運輸車，我就被政策反復打臉，更不要說還有其他各種灑水車環衛車工程車特種車了。但是這次公告清理也印證了一個趨勢：規范化管理，從源頭抓起，必然是大勢所趨。

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