在啟辰D50上市4個(gè)月收獲兩萬輛銷量之后，啟辰R50于9月8日正式上市，售價(jià)6.78萬～8.38萬元。在合資自主品牌中，啟辰創(chuàng)下了半年內(nèi)連續(xù)上市兩款新車的紀(jì)錄。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇說：“東風(fēng)日產(chǎn)是有野心的，而這個(gè)野心是完全沒有政治化的。因時(shí)而動(dòng)，順勢(shì)而為，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)現(xiàn)了市場的機(jī)會(huì)——中國消費(fèi)者需要物美價(jià)廉的產(chǎn)品，并且這一需求并未被完全滿足。機(jī)會(huì)是無限的，但可利用的資源、手段和能力是有限的。”

　　啟辰R50源于日產(chǎn)全球B平臺(tái)，是啟辰品牌的首款兩廂車。在東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品計(jì)劃中，啟辰品牌已經(jīng)排好了5款車型。任勇說，啟辰一定會(huì)推出不依賴日產(chǎn)現(xiàn)有平臺(tái)的車型，但必須考慮在一個(gè)體系里，不能在一兩年內(nèi)沒有新車，所以開始還是借用了既有的平臺(tái)和技術(shù)。

　　他表示：“我們制定的研發(fā)能力規(guī)劃是，8年達(dá)到日產(chǎn)在英、美的開發(fā)能力，啟辰正在逐步朝這個(gè)目標(biāo)挺進(jìn)。現(xiàn)在我們?yōu)榱思涌扉_發(fā)的速度，需要使用既有的技術(shù)。對(duì)于啟辰品牌的第三款車，綜合所有的客觀因素，我們還是決定講求‘速度’，保證新車的投入。但從體系能力來說，啟辰品牌已經(jīng)具備不依賴既有平臺(tái)進(jìn)行自主研發(fā)的能力。”

　　在任勇看來，東風(fēng)日產(chǎn)之所以能取得高速發(fā)展的成績，依靠的就是“本土化”。因?yàn)椤氨就粱保诤芏喾矫鎸?duì)于日產(chǎn)來說是標(biāo)桿，很多創(chuàng)新的做法與產(chǎn)品技術(shù)等，會(huì)被回饋到日產(chǎn)。

　　“東風(fēng)日產(chǎn)是有野心的。第一，我們從風(fēng)神開始獲得成功，享受到中國汽車市場的高速成長，那是因?yàn)槲覀冏プ‘?dāng)時(shí)的機(jī)會(huì)，整合了市場資源和開發(fā)能力。第二，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)效率創(chuàng)新而獲得成功。由于效率推動(dòng)，我們可以看到，東風(fēng)日產(chǎn)在很多方面已經(jīng)是日產(chǎn)全球的標(biāo)桿，比如說制造、品質(zhì)、效率以及成本。”任勇表示。

　　這幾年來，全球都在談?wù)撊毡镜纳a(chǎn)、制造效率、品質(zhì)及成本控制是第一，但是今年，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠獲得了“日本全球制造能效大獎(jiǎng)”。這個(gè)大獎(jiǎng)的評(píng)選范圍是日本本土及海外工廠的整個(gè)制造行業(yè)，包括電器、汽車和鋼鐵行業(yè)等，并且每年只有一個(gè)。這意味著東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠在制造效率上是當(dāng)之無愧的日產(chǎn)全球標(biāo)桿。在日產(chǎn)的評(píng)價(jià)里，花都工廠已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)日產(chǎn)全球標(biāo)桿工廠，其次就是襄樊工廠。

　　任勇說：“從機(jī)會(huì)推動(dòng)，到效率推動(dòng)，我們已經(jīng)做出了成績，下一步就是創(chuàng)新。創(chuàng)新需要平臺(tái)，啟辰為我們提供了舞臺(tái)。雖然啟辰的規(guī)模還不大，屬于剛起步的階段，要達(dá)到世界級(jí)規(guī)模還有很長的路要走。啟辰品牌是東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)野心的一個(gè)舞臺(tái)，它承載著東風(fēng)日產(chǎn)中方團(tuán)隊(duì)的夢(mèng)想，也承載著中國消費(fèi)者的夢(mèng)想。”

　　任勇認(rèn)為，這個(gè)夢(mèng)想要實(shí)現(xiàn)，首先要把中國汽車產(chǎn)業(yè)幾十年積累所形成的能力為我所用。合資品牌的零部件企業(yè)和大量的中國自主零部件企業(yè)，在給外資配套的過程中積累了能力，但他們沒有實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的跨躍——與廠家同步開發(fā)。東風(fēng)日產(chǎn)給予他們機(jī)會(huì)，所以東風(fēng)日產(chǎn)是和中國的汽車產(chǎn)業(yè)一同發(fā)展。而NISSAN品牌的開發(fā)要追求全球規(guī)模，以及開發(fā)資源的全球最優(yōu)化利用，這對(duì)中國自主零部件企業(yè)來說還有一段距離。啟辰品牌的誕生，讓中國的自主零部件企業(yè)再上一個(gè)臺(tái)階。

　　其次，站在合資企業(yè)的背景下，要將全球最先進(jìn)的技術(shù)為我所用。日產(chǎn)方面非常支持啟辰品牌，必定會(huì)將先進(jìn)技術(shù)放在該品牌上使用。“啟辰之所以能獲得日產(chǎn)的支持，是因?yàn)樵谑袌龌倪\(yùn)作下，每件事都有它的解決規(guī)則，只要做到公開、坦誠，多溝通，很多事情都迎刃而解。”任勇表示，相比NISSAN，啟辰品牌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)是屬于東風(fēng)日產(chǎn)的，是中國企業(yè)在中國做的研發(fā)，如果日產(chǎn)要用，決定權(quán)在東風(fēng)日產(chǎn)。

　　“日產(chǎn)為何要在全球推廣東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)？第一是我們做到了高效率，啟辰在短時(shí)間內(nèi)做自主開發(fā)，在日產(chǎn)是從未有過先例的；第二是做到了低成本高品質(zhì)；第三是我們的供應(yīng)商培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展本國有潛力的供應(yīng)商，貢獻(xiàn)給日產(chǎn)全球。”任勇如是說。（東風(fēng)汽車）

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