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    4月22日，主題為“中國制造：如何駕馭下一個五年”的《21世紀經濟報道》2012年汽車年會（簡稱“21世紀汽車年會”）在北京舉行，年會由中國汽車自主品牌高峰論壇、第七屆“21世紀汽車年度人物”暨精英座駕頒獎典禮兩部分組成。公司總經理朱福壽被評選為第七屆“21世紀汽車年度人物”，并應邀在論壇上作了題為《自主創新是建設百年東風的事業基石》的演講。
　　演講中，朱福壽回顧了東風自主發展歷程，介紹了東風“大自主”品牌戰略。朱福壽說，2011年，中國汽車產銷量再次突破1800萬輛，蟬聯全球最大的汽車產銷國。然而，中國汽車企業的自主創新能力卻與這一市場地位并不適配，中國從汽車大國走向汽車強國的路還有很長。為此，在當前和今后一段時期，加強自主創新是中國汽車工業最主要的任務，主要內容包括：強化對核心技術、關鍵資源的掌握；以中國客戶為中心，量身打造有競爭力的產品；加快自主品牌發展政策建設；統籌規劃好國內外資源，實施“走出去”戰略。
　　朱福壽說，無論是過去、現在，還是將來，東風都將把自主創新作為建設百年東風事業的基石。從上世紀60年代建廠起，東風就開始自主發展的腳步，上世紀80年代更是憑借自主創新成為了當時國內最大的汽車企業，本世紀伊始東風在經營出現困難的時候依然沒有停下自主創新的步伐，在合資后東風不斷夯實自主創新基礎、不斷加快自主發展步伐。2011年12月10日，東風年度第100萬輛自主品牌汽車下線。多年來，東風多次獲得國家科技進步獎，專利申請數量也位居汽車行業前列。
　　在談到東風自主品牌發展時，朱福壽指出，2000年，剛脫困的東風在選擇對企業賴以生存的商用車進行升級換代的同時，也毅然決然地抓住自主乘用車事業發展機遇，著手發展東風自主品牌乘用車。2011年，東風發布了名為“乾”D300的自主品牌中期事業計劃，確立了到2016年產銷自主品牌汽車300萬輛，商用車保持行業第一、乘用車進入第一陣營的事業目標。
　　在分析自主品牌發展形勢時，朱福壽指出，當前汽車行業發展形勢已經悄然發生改變，交通環境與汽車產業發展矛盾逐漸加大，有利汽車行業發展的政策逐漸退出，汽車行業整體進入微增長時代都為自主品牌發展帶來嚴峻挑戰。然而，汽車行業增速放緩卻有利于抑制汽車產業盲目擴張，有利于促進汽車產業兼并重組、結構優化，有利于加快汽車產業發展模式轉變、加快自主創新和核心技術掌握，有利于鼓勵汽車企業實施走出去戰略，充分利用好國內外資源。通過10多年國際合作，東風已經積累了自主發展的條件，未來發展的戰略重點也將進一步轉到自主事業上來。東風將在繼續做好合資事業的同時，努力提高自主創新能力、發展自主品牌、做強自主事業，把自主作為永續發展的基石和建設“永續發展的百年東風、面向世界的國際化東風、在開放中自主發展的東風”的重要舉措，努力為中國汽車產業影響世界發揮更大作用。