雖然很多車企對明年車市并不看好，最多只給出5%的增速預測，但仍有一些逆勢狂飆的車企并不畏懼車市寒流。

　　比如，坊間傳聞今年發(fā)了27個月工資的一汽大眾以及東風日產(chǎn)明年25%的增幅目標。東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在21日花都第二工廠投產(chǎn)契機，正式宣布明年全年銷量目標鎖定為100萬輛，最終進入行業(yè)前三。

　　目標有難度，但愿意挑戰(zhàn)

　　沒有金剛鉆，不攬瓷器活。在東風日產(chǎn)高調(diào)提出100萬輛產(chǎn)銷目標的背后，有著產(chǎn)能、新車、品牌營銷以及水平事業(yè)計劃的全方位支持。當天投產(chǎn)的花都第二工廠令花都正式成為日產(chǎn)汽車全球最大生產(chǎn)基地。

　　隨著這座歷時19個月籌建的新工廠投產(chǎn)，東風日產(chǎn)花都工廠的整車產(chǎn)能在2012年達到60萬輛，后續(xù)年產(chǎn)能可以增至67萬輛，加上東風日產(chǎn)襄陽、鄭州生產(chǎn)基地，東風日產(chǎn)的年產(chǎn)能已經(jīng)達到100萬輛，很大程度上解決了困擾東風日產(chǎn)已久的產(chǎn)能瓶頸。

　　東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在接受新快報記者專訪時坦言，明年100萬輛的目標的確有些壓力。當初在制定這個這個目標時東風日產(chǎn)也斟酌了很久，一直在糾結要不要“說出來”——“說就是沒有退路了，就是咬著牙也要撐下去。”任勇說：“其實壓力我們的心里是很清楚的，因為明年車市不是一個很好的年景。”但最后，東風日產(chǎn)還是決定面向媒體公布。

　　“有難度，但是東風日產(chǎn)愿意挑戰(zhàn)。”任勇表示。

　　不到100萬輛，就進不了前三

　　從某種意義上來說，花都第二工廠的投產(chǎn)，緩解了困擾東風日產(chǎn)多年的產(chǎn)能問題，也為明年100萬輛的目標打下了基礎。

　　據(jù)了解，這幾年東風日產(chǎn)產(chǎn)能頗緊，今年是采用三班倒的生產(chǎn)來沖擊80萬輛。新工廠的建成意味著制約東風日產(chǎn)的瓶頸——產(chǎn)能可以得到釋放了。最大的瓶頸已經(jīng)克服了，接下來就看東風日產(chǎn)能不能把車賣出去了。

　　那么，除此之外，東風日產(chǎn)明年100萬輛目標的底氣在哪里？

　　畢竟，今年東風日產(chǎn)銷量可以達到80萬輛，如果明年要完成100萬輛，相當于增幅25%，在業(yè)界普遍認為明年車市增幅在5%左右時，東風日產(chǎn)的“大躍進”令人捏把汗。

　　對此，任勇解釋說，100萬輛是一個符號性的概念。作為東風集團來說，一汽大眾100萬輛，上海通用100萬輛，東風集團已經(jīng)是行業(yè)的第二名，但是東風集團并沒有100萬輛的子公司，所以東風日產(chǎn)要挑這個大梁，要沖破100萬輛。

　　“作為東風日產(chǎn)來說一直要進入行業(yè)前三，如果100萬輛達不到就是一句空話。”任勇表示。

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　　明年主攻三、四線市場

　　除了產(chǎn)能的突破，由于一、二線城市趨于飽和，明年東風日產(chǎn)表示將會主攻三、四線市場。任勇透露，雖然東風日產(chǎn)前兩年開始經(jīng)營三、四線城市，但是三、四線市場的增長速度并沒有全部收獲到。明年東風日產(chǎn)已經(jīng)制訂了一個“百城翻番”計劃，針對市占率低的、針對市場前景不錯的市場，東風日產(chǎn)明年要在這些地方達成“翻番”計劃，從而實現(xiàn)新的市場增量。

　　另外，據(jù)東風日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明透露，2012年東風日產(chǎn)將推出四款全新車型，其中NISSAN 品牌兩款，啟辰品牌兩款。另外還將進口高端車型納入銷售體系。其中，最為重要的是，東風日產(chǎn)自主品牌啟辰將于明年正式實現(xiàn)量產(chǎn)，啟辰車型的投入市場將為東風日產(chǎn)帶來新的增量。

　　花都第二工廠投產(chǎn)后，東風日產(chǎn)在產(chǎn)值達1000億元水平的基礎上，穩(wěn)居華南地區(qū)最大的汽車生產(chǎn)基地。此舉將形成旗艦效應，有助于提升廣東汽車產(chǎn)業(yè)的全球競爭力，推動廣東在未來5年內(nèi)成為最具發(fā)展空間和增長潛力的世界級新經(jīng)濟區(qū)域。