廣大車主盼望已久的汽車“三包”政策有望年內出臺。繼9月20日國家質檢總局正式發布汽車“三包”征求意見稿后，近日，汽車“三包”立法聽證會也如期舉行。至此，廣大消費者盼望已久的汽車“三包”政策已漸行漸近。汽車“三包”將會給汽車消費市場帶來什么樣的變化？

　　“三包”規定有望年底出臺

　　國家質檢總局法規司司長劉兆彬在聽證會上指出，汽車“三包”主要是對汽車產品修理、更換、退貨相關的民事行為予以規范。他表示，從汽車“三包”征求意見稿公布一個多月的反饋情況看，目前，國內絕大多數汽車企業對汽車“三包”是支持的，汽車“三包”出臺的條件已基本成熟。目前，質檢總局也正加緊研究制定相關配套國家標準、實施細則和操作指南，以保障汽車三包順利實施。業內人士預計，汽車“三包”政策有望在年底出臺。

　　質量有問題30日內可退貨

　　據中國消費者協會發布的數據：2011年前三季度，該協會受理的汽車消費投訴為12304件，比去年同期增長25．9％。6個月以內的新車投訴超過總量60％以上；投訴案例集中于5萬至20萬元的汽車；汽車重要零部件和服務質量投訴占絕大多數。

　　購車后如遇質量問題投訴無門，即將出臺的“三包”規定，則將使一問題得到根本性改變。質檢總局公布汽車“三包”征求意見稿規定，整車三包有效期必須不低于兩年或者四萬公里，購車30天內如果出現問題可退貨，發動機出現問題更換兩次，沒有效果可要求退貨，還有，比如維修超過5天需要另外付給交通補貼或者提供備用車等規定。

　　消費者盼“三包”早出臺

　　“汽車‘三包’對消費者來說是一大利好。”昨天下午，車主劉先生接受記者采訪時表示。他認為，汽車是大宗消費物品，如果所購的新車出現了問題，且已經入戶了，要想退車，就真的比登天還難，因此，盼望著“三包”政策的出臺。

　　有利于汽車產業規范發展

　　比亞迪汽車銷售公司公關經理張璇近日接受記者采訪時表示，汽車“三包”不僅對消費者是利好，對汽車生產企業來說，也是好事。

　　她表示，在以往出現的一些汽車質量問題糾紛中，因為沒有統一的規范和標準，使得責任難以界定，問題難以迅速解決。一旦“三包”規定出臺后，消費者和汽車廠商都有法可依，有章可循。雖然汽車“三包”的出臺會增加廠商的成本，而去處理汽車“三包”問題更會耗費廠商不少精力。但該政策實施后，對于汽車產業規范發展是十分有利的。

　　深業豐田大客戶經理司國華認為，汽車“三包”政策出臺，從長遠來說，對消費者和經銷商都是好事。這是國內汽車市場成熟的表現，有利于促進汽車經銷商服務意識的提高。

1. 　　但他同時表示，要使這一政策真正落到實處，還必須有相應的配套法規出臺，同時，對汽車質量問題，應有第三方機構監管，才能真正發揮作用。“我們店也遇到消費者買車后要求退車的案例，但是，這個案例是消費者自己造成的，經過相關部門鑒定，的確不是車輛的問題，而是消費者使用不當所造成。如果‘三包’政策出臺，沒有一個權威的部門，勢必會給廠家或是經銷商帶來一些麻煩。”他表示。