10月31日，由武漢市人民政府、東風汽車公司主辦，武漢市交委、武漢市科技局、東風乘用車公司、東風電動車輛股份有限公司承辦的武漢市自主品牌節能與新能源出租車投放運營儀式在東風汽車(600006,股吧)公司隆重舉行，300輛東風風神BSG出租車正式啟動運營，標志著東風汽車公司節能與新能源汽車在示范運營工作方面再立新功，也標志著武漢市節能與新能源汽車突破1000輛的推廣規模再上新臺階。
　　作為汽車工業的國家隊，在節能減排技術推廣上，東風以實際行動向黨的“十八大”獻禮。
　　BSG出租車單車年省過萬元
　　基于現有車型東風風神S30打造的CNG+BSG結合的新型節能轎車，融合了 “皮帶驅動啟動發電一體電機”啟停系統(BSG)與CNG雙燃料控制系統，具備性能優異、安全可靠、智能控制、節能減排等特點，可實現停車怠速不費油，直接為出租車司機減少油耗，城市工況節能12%左右。一輛出租車如果完全燃油行駛，按照24小時兩個班合計平均500公里的里程，城市路況每100公里耗油8L左右，以每升7元左右的價錢計算，5年的強制報廢期可節省費用達61320元，平均年省超過12000元。（平板車）
　　東風技術人員稱，該車通過對儀表板上燃料類型切換開關的控制，可實現油、氣行駛模式的切換。其中BSG技術通過實現停車停機及快速起動功能，使車輛在停車時發動機自動熄火，消除怠速油耗。
　　該系統技術涉及22項臺架試驗，1.424萬臺時，224項零部件認可試驗，通過34個月的時間開發出來，整車試驗里程累計65萬公里，技術十分可靠。（解放平板車）
　　研發節能與新能源車 東風一直在行動
　　東風汽車公司是國內最早從事電動汽車研發的企業之一，早在“九五”期間就開始了電動汽車技術的研發，開發了純電動概念轎車和燃料電池輕型客車；“十五”期間，重點突破混合動力汽車技術，并小批量開展混合動力大客車的示范運營;“十一五”期間，繼續致力于混合動力汽車的研發和產業化的同時，也將產品開發延伸至純電動車與商用車領域，目前有22個車型進入節能與新能源推薦目錄。（平板運輸車）
　　東風汽車公司結合電動汽車整車技術的開發，積累了電池、電機、控制器等核心技術，總計申請了139項專利，獲得多項國家與行業大獎，處于行業領先水平。
　　十二五期間，東風公司計劃劃撥20億元的固定資產投資，并每年投入2億元的研發資金，支持產業化建設及合資合作項目，從人才、技術、機制上全面保障節能與新能源汽車發展。到2015年，東風集團中重度混合動力汽車保有量將達到10萬輛，具備純電動車的產業化條件，并形成5萬輛的產銷規模。到2020年，東風集團節能與新能源汽車將要達到與傳統汽車同等的競爭力，技術在行業領先，電動汽車的市場保有量將達到80萬輛。
　　近水樓臺借東風 武漢加快示范綠色交通（低平板車）
　　據悉，目前東風節能與新能源車在武漢市的公共交通中扮演著重要角色。截至9月底，武漢市新能源汽車示范推廣車輛781輛，絕大部分產自東風。其中混合動力城市客車705輛，混合動力轎車50輛，純電動城市客車10輛，純電動轎車15輛，純電動環衛車1輛，累計運行7005.81萬公里，載客14418.52萬人次，CO2減排8966.75噸，節油341.28萬升，約折合人民幣2389萬元。此次300輛東風風神CNG+BSG混合動力出租車的投放，標志著武漢新能源汽車推廣規模首次突破1000輛。（東風勁卡平板車）
　　此次單筆投放運營節能與新能源出租車300輛，是武漢市完成國家“十城千輛”總體目標的一項重要舉措，代表武漢和東風汽車公司在節能與新能源汽車領域的產業化升級，是武漢在節能與新能源汽車示范領域新應用模式的嘗試，將為武漢市“兩型社會”建設，構建綠色交通做出貢獻。 （東風天錦平板車）

                                                                                        湖北合力專用汽車制造有限公司