目前，汽車智能化以及互聯化的浪潮正席卷全球，車聯網也進入人們視野。汽車廠商忙著兜售搭載智能系統的新車，IT廠商研發芯片、車載系統及各種智能解決方案，互聯網公司忙于研發操作系統、各類應用服務，或者搭建汽車交易和服務平臺……（國四平板車）
　　多位業內人士認為，未來的汽車更像是一個“裝有輪子的計算機“——它將會從一個孤立的設備進化成為智能化的、具備強大計算能力的、能夠隨時隨地接入網絡的計算中心、通訊中心、娛樂中心和交互入口。（挖機拖車）
　　誠然，車聯網目前仍存在混亂的產品和服務標準，但汽車業的互聯網化變革已開始，正如比爾·福特所言：“在我的職業生涯中，汽車工業一直是個孤立城鎮中的孤立產業，但現在已經被吹得門戶大開。“
　　車載系統是核心（平板運輸車）
　　一直以來，汽車行業都是一個相對封閉的體系，整車廠商是絕對的中心，不管是面向上游的配件供應商，還是面向下游的經銷商、4S店，甚至終端服務商，整車廠商都有非常強的話語權。這樣以車廠為中心的穩固體系在國內汽車行業大發展的10年里始終難以被撼動。（挖機運輸車）
　　但新生代的技術和理念，正在對此形成變革。IT和互聯網公司介入汽車服務領域已經很久，傳統汽車廠商在車載與車控領域的探索和嘗試更是一直沒有停止過，其中一個核心就是車載系統。（東風勁卡平板車）
　　在很長時間內，前裝市場是以車廠為主導的，各大主流車企都推出了自己的車載信息服務系統。這些系統大部分基于被黑莓公司收購的QNX平臺以及微軟平臺，是一個擁有數百億美元產值并不斷革新的市場。（躍進平板運輸車）
　　此后，隨著互聯網和移動通信的發展，后裝市場群雄并起，并引來各大科技公司。蘋果和谷歌都對此虎視眈眈，前者首先推出的Carplay系統已經在不久前的沃爾沃XC90等新車上出現，后者則推出了一個集合了多家廠商在內的OAA聯盟。（東風天錦平板運輸車）
　　不管是AndroidAuto還是CarPlay，都需要使用數據線連接手機，將手機系統映射到車載觸摸屏上，實現各種功能操作。當然，你并不一定需要更換一輛新車，蘋果已經宣布與先鋒等車載系統公司合作，推出CarPlay的車載模塊;谷歌也聯合了JVC、先鋒等廠商，讓不愿換車的用戶可以用更低成本使用它們的車載系統。此外，國內互聯網巨頭也正在對此布局，今年以來百度推出Carnet，騰訊推出路寶盒子 App，阿里推出“yunOS“操作系統……（解放平板車）
　　車思維與網思維
　　在業界看來，車聯網的“更高維度應用“是在智能駕駛和智能交通領域。很多IT巨頭都提供這類服務，如IBM、微軟、德國電信等。在這種模式下，車聯網對物流商影響巨大，每部汽車的輪胎都相當于一個IP地址。（挖掘機運輸車）

　　據德國電信相關人士介紹，這個網絡將通過云端服務和大數據分析等后市場服務作為盈利核心，車企、經銷商、維修店可以通過大數據將后市場掌控在手中。同時，智能駕駛、智能交通等服務模式也可以圍繞展開。（東風153平板車）
　　川財證券分析師黃沖指出：“以上兩種大方向，可以被概括為以車和網兩種思路出發的不同模式。““車思維“是從車輛應用出發構建車聯網商業模式模型，主要由傳統車廠推動和發展的，如通用Onstar系統以呼叫中心為基礎，基于車載GPS芯片提供相關服務，服務內容包括汽車安全、生活服務、導航等服務。（低平板車）
　　而互聯網公司更愿意從互聯網角度看待汽車，在“網思維“模式下，將汽車屏幕作為一個新終端，將中控臺視為類似手機觸摸屏幕的功能，基于這一特殊應用場景將目前基于手機的互聯網應用與車輛使用場景進行整合。（湖北合力平板車）
　　行業標準待定
　　這場變革也波及了汽車的上下游產業，并產生巨大市場價值。易觀國際高級分析師潘崴向《每日經濟新聞》記者表示，“在這個進程中，汽車互聯網企業扮演著重要角色，他們為產業鏈上的各個環節提供基于線上或線上線下相結合的解決方案，幫助傳統的汽車前市場和后市場相關企業完成數字化，網絡化和移動化轉型。“（平板車生產廠家）
　　潘崴指出，未來車輛聯網以后，車主只需要下載一個App，就可以實現上游的數據分析和下游的數據采集。汽車維修方式將會發生變化，所有的檢測在網上隨時能夠看到，檢測分析調整可在線完成。一旦發生故障需要救援時，能夠事先洞悉汽車問題所在。（楚風平板運輸車）
　　此外，消費信貸、汽車保險的格局也將徹底被改變，每個車主不用再交同樣的汽車保險費用，保險公司將通過駕駛者行為模式、經常經過的道路、周邊的環境來判斷每個人需要交的保費數額。
　　值得注意的是，在車聯網發展的早期階段，錯綜復雜的產品樣式、接口和服務模式都在不斷革新變化中，這也是人們對車聯網感到迷霧重重的原因所在。（國四平板運輸車）
　　但統一標準的建立并不容易，鑒于其極端的重要性，爭論異常激烈。有單個廠商設定自己的標準的，如通用、福特的Applink，Mylink系統，也有一些廠商就聯合在一起設定標準如Mirrolink。此外還有谷歌成立的OOA、聯合多家廠商推出Androidauto以及蘋果拉攏汽車廠商推出Carplay，背后都是打著設定行業標準的如意算盤。（平板拖車）
　　丁華杰表示：“這個階段正是車聯網行業標準成型的關鍵階段，目前建立在現有互聯網技術和標準（如藍牙、USB）之上、并得到多數廠商支持的MirrorLink很有前景，但這只是連接智能手機和車載信息娛樂系統的標準，以后還有更多的產品和服務標準將被確立。“

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